Prodej elektrických dvoukolových vozidel těží ze společné podpory domácí výměny sdílených baterií, nových národních norem a růstu zahraniční poptávky.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/v Číně přesáhne v roce 2023 54 milionů a trendy dvoukolové elektrifikace, odlehčení, inteligence a sítí budou nadále posilovat. Obrovský prostor na trhu vyvolal masivní poptávku po bateriích. V současné době se pronikání lithiových baterií, sodíkových baterií a dalších technologií zrychluje, což urychluje modernizaci a transformaci odvětví elektrických dvoukolových vozidel.
Do roku 2030 budou elektrické baterie dvoukolových vozidel představovat vzor „spolu tančícího lithium-sodného olova“ a rozdělovat svět na tři části. Trendem elektrických dvoukolových vozidel je přechod od olověných baterií k lithiovým a sodíkovým bateriím. Lithiové baterie s vysokou hustotou energie mohou auta odlehčit a mít delší dojezd. Současně může aplikace sodíkových baterií obohatit produktovou řadu podniků a zvýšit jejich odolnost vůči rizikům.
V posledních letech, ovlivněných novými národními standardy, se míra penetrace lithiových baterií rychle zvýšila. V posledních dvou letech však cena uhličitanu lithného vyletěla na 600 000 juanů/tunu a míra penetrace se snížila. Výrobci zvolili relativně levné olověné baterie pro kontrolu nákladů. Na trhu lithiových baterií pro dvoukolová vozidla zároveň stále existuje mnoho bezpečnostních rizik a problémů s nerovnoměrnou kvalitou.
Ale se stabilními cenami lithium-iontových surovin a dalším zlepšováním nové národní standardní politiky se proces nahrazování olověných kyselin lithium-iontovými bateriemi urychlí na současném tržním prostoru s více než 350 miliony elektrických kol v Číně. Roční nárůst o téměř 40 milionů vozů.
Očekáváme, že míra penetrace lithiových baterií dosáhne do roku 2023 přibližně 50 %, což odpovídá instalované kapacitě 16 GWh. Složené tempo růstu poptávky v příštích třech letech dosáhne 30 %. Na tomto základě se očekává, že vývoj sdílených elektrických kol a vyspělost modelů pro výměnu baterií budou i nadále katalyzovat rostoucí trh.
Z pohledu technologie lithiových baterií pro dvoukolová vozidla představuje tržní model situaci mnoha souběžných cest a rozkvětu mnoha aplikačních bodů. Vzhledem k vyšším požadavkům na nákladovou efektivitu lithium-iontových baterií pro elektrická dvoukolová vozidla a rozptýlenému firemnímu prostředí v současné době koexistují různé technologie lithium-iontových materiálů. V rámci neustálého opakování a modernizace technologie uvedou přední podniky na trh produkty s vysokou nákladovou efektivitou, které povedou trend v tomto odvětví.
Na druhou stranu mají sodíkové baterie obrovský prostor pro výměnu v elektrických dvoukolových vozidlech kvůli jejich výhodám v ceně a bezpečnosti.
Z politického hlediska od roku 2022 různé resorty, jako je ministerstvo průmyslu a informačních technologií, opakovaně ve svých plánech politiky zmiňují posílení výzkumu a vývoje technologií skladování energie s vysokou hustotou energie, jako jsou lithium-iontové baterie. V červenci byly oficiálně doporučeny standardizované symboly a názvy pro sodíkové iontové baterie a sodíkové iontové baterie se staly klíčovým bodem pro zlepšení výzkumu a vývoje.
Z produktového hlediska se očekává, že s postupným používáním sodíkových iontových baterií budou náklady nadále klesat a prodejní cena a čistá zisková marže jízdních kol se dále otevřou.
S postupnou vyspělostí technologií souvisejících se sodíkovými bateriemi, postupným zlepšováním zařízení na podporu průmyslového řetězce a postupným projevováním efektů z rozsahu se očekává, že se očekává, že komplexní náklady na sodíkové baterie v příštím roce klesnou pod 0,4 juanů/Wh. 5 let, což se blíží ceně olověných baterií a má značnou výhodu oproti ceně lithiových baterií. To nepochybně urychlí pronikání sodíkových iontových baterií do elektrických dvoukolových vozidel a jejich industrializace povede k novému kolu transformace pro dvoukolová vozidla.
Předpokládá se, že velikost trhu sodíkových baterií dosáhne 91 GWh a 1132 GWh v roce 2025 a 2030. Velikost trhu sodíkových baterií si udrží rychlý růst v příštích 8 letech a objem dodávky sodíkových baterií ve dvoukolových vozidlech dosáhne 8,6 GWh do roku 2030.
Celkově lze říci, že průmysl elektrických dvoukolových vozidel postupně vstoupil do příznivé vývojové fáze, které dominuje modernizace produktů, rozšiřování kapacity, uspořádání kanálů a hodnota značky. Během tohoto období rychlého rozvoje v odvětví dvoukolových vozidel je ještě více nutné, aby celý průmyslový řetězec spolupracoval a zkoumal nové vývojové modely, sdílel špičkové nové technologie a podporoval budování zdravého nového ekosystému pro celý průmyslový řetězec lithiových baterií, sodíkových baterií, dvoukolových vozidel a sdílené výměny baterií.
Čas odeslání: 18. prosince 2023