Díky společné podpoře domácí výměny baterií, novým národním standardům a růstu poptávky v zahraničí vzrostl prodej elektrických dvoukolových vozidel.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/V Číně v roce 2023 překročí počet vozidel s elektrickým pohonem 54 milionů a trendy elektrifikace, odlehčování, inteligence a síťování dvoukolových vozidel budou i nadále posilovat. Obrovský tržní prostor vedl k masivní poptávce po bateriích. V současné době se zrychluje pronikání lithiových baterií, sodíkových baterií a dalších technologií, což urychluje modernizaci a transformaci odvětví elektrických dvoukolových vozidel.
Do roku 2030 se baterie pro elektrická dvoukolová vozidla budou chovat jako „tančící lithium-sodík-olovo“ a rozdělí svět na tři části. Trendem u elektrických dvoukolových vozidel je přechod z olověných baterií na lithium-sodíkové baterie. Lithiové baterie s vysokou energetickou hustotou mohou automobily odlehčit a mít delší dojezd. Zároveň může použití sodíkových baterií obohatit produktovou řadu podniků a zvýšit jejich odolnost vůči rizikům.
V posledních letech, pod vlivem nových národních norem, se míra penetrace lithiových baterií prudce zvýšila. V posledních dvou letech však cena uhličitanu lithného prudce vzrostla na 600 000 juanů za tunu a míra penetrace klesla. Výrobci se rozhodli pro relativně levné olověné baterie, aby si udrželi nízké náklady. Zároveň na trhu s lithiovými bateriemi pro dvoukolová vozidla stále existuje mnoho bezpečnostních rizik a nerovnoměrná kvalita.
Ale se stabilními cenami lithium-iontových surovin a dalším zlepšováním nové národní standardní politiky se proces nahrazování olověných baterií lithium-iontovými bateriemi urychlí na současném trhu s více než 350 miliony elektrických jízdních kol v Číně, s ročním nárůstem o téměř 40 milionů vozidel.
Předpokládáme, že míra penetrace lithiových baterií dosáhne do roku 2023 přibližně 50 %, což odpovídá instalované kapacitě 16 GWh. Souhrnné tempo růstu poptávky v příštích třech letech dosáhne 30 %. Na tomto základě se očekává, že rozvoj sdílených elektrických jízdních kol a vyspělost modelů s výměnou baterií budou i nadále katalyzovat růst trhu.
Z pohledu technologie lithiových baterií pro dvoukolová vozidla představuje tržní model situaci, kdy existuje více cest a rozkvétá více aplikačních bodů. Vzhledem k vyšším požadavkům na nákladovou efektivitu lithium-iontových baterií pro elektrická dvoukolová vozidla a rozptýlenému podnikovému prostředí v současné době koexistují různé technologie lithium-iontových materiálů. Díky neustálému vývoji a modernizaci technologií budou přední podniky uvádět na trh produkty s vysokou nákladovou efektivitou, které budou vést trend v tomto odvětví.
Na druhou stranu, sodíkové baterie mají v elektrických dvoukolových vozidlech obrovský prostor pro nahrazení díky svým výhodám v oblasti nákladů a bezpečnosti.
Z politického hlediska se od roku 2022 různá ministerstva, jako například Ministerstvo průmyslu a informačních technologií, opakovaně ve svých politických plánech zmiňují o posílení výzkumu a vývoje technologií pro ukládání energie s vysokou hustotou energie, jako jsou lithium-iontové baterie. V červenci byly oficiálně doporučeny standardizované symboly a názvy pro sodíkové iontové baterie a sodíkové iontové baterie se staly klíčovým bodem pro zlepšení výzkumu a vývoje.
Z hlediska produktu se očekává, že s postupným používáním sodíkových iontových baterií budou náklady nadále klesat a prodejní cena a čistá zisková marže jízdních kol se dále zvýší.
S postupným rozvojem technologií souvisejících se sodíkovými bateriemi, postupným zlepšováním podpůrných zařízení průmyslového řetězce a postupným projevováním efektů rozsahu se očekává, že celkové náklady na sodíkové baterie v příštích 5 letech klesnou pod 0,4 juanu/Wh, což se blíží ceně olověných baterií a má významnou výhodu oproti ceně lithiových baterií. To nepochybně urychlí tempo pronikání sodíkových iontových baterií do elektrických dvoukolových vozidel a jejich industrializace povede k novému kolu transformace dvoukolových vozidel.
Předpokládá se, že velikost trhu se sodíkovými bateriemi dosáhne do roku 2025, respektive 1132 GWh, v uvedeném pořadí. Velikost trhu se sodíkovými bateriemi bude v příštích 8 letech pokračovat v rychlém růstu a objem dodávek sodíkových baterií ve dvoukolových vozidlech dosáhne do roku 2030 8,6 GWh.
Celkově vzato, odvětví elektrických dvoukolových vozidel postupně vstoupilo do příznivé fáze vývoje, v níž dominuje modernizace produktů, rozšiřování kapacit, uspořádání kanálů a hodnota značky. Během tohoto období rychlého rozvoje odvětví dvoukolových vozidel je ještě důležitější, aby celý průmyslový řetězec spolupracoval a zkoumal nové vývojové modely, sdílel špičkové nové technologie a podporoval budování zdravého nového ekosystému pro celý průmyslový řetězec lithiových baterií, sodíkových baterií, dvoukolových vozidel a sdílené výměny baterií.
Čas zveřejnění: 18. prosince 2023